贸物流属产业物流，是商品流通的重要组成部分。构建高效、安全、通畅的商贸物流服务体系，有利于降低物流成本，提高流通效率和效益；有利于促进贸服务业转变发展方式与经济转型，提升流通产业竞争力；有利于扩大就业，改善民生，维护社会稳定与繁荣；有利于减轻资源和环境压力，促进经济发展方式转变，更好地为建设小康社会、构建和谐社会服务。

  近年来，随着网络、物流网络等基础设施的完善和消费能力的显著提升，农村消费需求得到充分释放，中国电商物流运行指数显示，农村电商增长继续领跑全国，反映出农村地区的电商物流业务量上涨的速度较快。

  各级政府和电商物流公司加大对农村电商的支持力度，宁夏、浙江、河北打造电商物流示范基地，江苏、湖北积极地推进城镇乡村网点建设实现全区县覆盖，河南积极开展农村电商县级示范工程，成效显著。

  苏宁易购线下建立服务站，线上引入“中华特色馆”，圆通“通乡镇、通村组”，申通“千县万镇”，韵达“乡镇拓展”等计划，积极将渠道向西向下布局。京东大多个方面数据显示，由江苏、河北、浙江、山东、广东、四川、河南等7省组成的农村电商网购第一梯队，东中西东北地区均有省份上榜，合计占全国农村业务量一半以上，反映出随着网络普及和农村物流网络的完善，制约农村物流信息不畅、物流基础等瓶颈问题在某些特定的程度上得到缓23解，中西部特别是偏远地区的消费需求有效释放。

  随着我们正常的生活水准不断提高，尤其是在信息化和网络化加快速度进行发展的时代背景下，消费行为从原来单纯追求温饱型或数量型，向追求消费价值多元化、个性化转变。这就要求商贸物流必须着眼于消费者最终需求，提高响应能力和物流效率。然而，在现实中，商贸物流发展相对滞后，物流能力跟不上消费模式升级步伐，配送效率、配送范围、配送质量还不能完全满足那群消费的人需要。未来的商贸物流发展必须走大数据、智能化的技术路线，注重、加强在跨境交易、移动终端、社交网络为核心的电子商务物流需求，必须积极对接传统产业高质量发展电子商务中的物流需求。

  完善以现代物流配送中心为节点、以服务于商贸服务业和居民消费为目标的城市配送体系，实现城市配送与商贸服务网点、居民居住区的有效衔接。在继续推进“万村千乡市场工程”、“新农村现代流通网络建设工程”、“双百市场工程”和农产品“农超对接”的基豁础上，推进农村日用消费品和农资配送中心建设，全力发展城乡一体化物流服务体系。充分运用社会物流资源，建立工业制成品、农产品峻、生产资料等大宗商品跨区域运输的城际配送网络，实现干线运输与城市配送有效衔接。以国际商品交易中心、重点进出口口岸为依托，通过完善货物储存、配送功能，提高进出口货物集散能力，形成连接内陆、贯通全球的国际物流通道。

  在全国大中城市、商贸业聚集地、大型批发商业市场、进出口口岸，统筹规划建设和改造一批现代物流中心、配送中心。加强农副产品冷链物流建设，完善产地预冷、销地冷藏和保鲜运输、保鲜加工等设施。建设、改造一批仓储、分拣、流通加工、配送、信息服务等功能齐备的商贸物流园区，促进商贸物流产业适度集聚。加强仓储设施建设，推进传统储向现代物流配送中心转变，促进全社会物流设施资源利用效率的提高。适应互联网和物联网发展的新趋势，大力推进商贸物流公共信息化基础设施建设。

  支持大型连锁企业建设、改造现代物流配送中心，完善物流配送功能，发展统一配送，提高连锁企业物流配送精细化水平。全力发展第三方物流，支持商贸服务业与物流业对接，发展专业化、网络化、全流程的物流服务，促进供应链各环节有机结合。鼓励中小企业加强合作，创新物流合作方式和服务模式，发展共同配送。支持品牌生产企业与物流公司密切合作，建立专业化的城际和国际物流配送网络。支持家电、服装、医药、烟草、图书、汽车、钢材、散装水泥、再生资源回收、粮食以及餐饮主食等专业化物流发展，满足流通专业化发展的需要。

  支持各类批发商业市场完善物流服务功能，逐步形成集展示、交易、仓储、加工、配送等功能于一体的批发交易型配送模式。建立以现代物流配送中心和高效信息管理系统为支撑的电子商务物流基地，形成覆盖主要城市、辐射农村的快捷、便利、畅通的网络购物配送体系，满足网络购物加快速度进行发展的需要。加快物流电子交易买卖平台建设，在中心城市引导建立一批以网络站点平台为依托、以第三方物流服务为主体，集信息发布、交易结算、跟踪、信用评估等功能于一体的网络物流资源交易中心，促进传统、分散的中小企业物流服务模式变革。

  继续深入开展流通领域现代物流示范工作，以建设流通领域现代物流示范城市为突破口，优化城市物谗流资源，完善城市配送功能，提高城市配送的组织化程度。适时启动商贸物流园区、物流技术、物流配送中心示范工作。开展诚信经营示活动，加强物流公司、物流园区信用体系建设。通过开展示范、试点和先进模式推广等工作，以点带面，合理地布局物流基础设施，增强物流服务主体功能、拓展服务网络，提高商贸物流整体水平。

  按照循环经济发展和构建低环境负荷商贸物流体系的要求，加大绿色物流装备、设施和节能仓库的推广使用力度。加强完善综合运输体系，优化各种运输方式的比例。合理组织、配置物流资源，优化物流配送路径，降低运载车辆空驶率。大力采用和推广多式联运，实现各种运输方式之间的有效衔接。引导建立服务于商贸服务业的逆向物流体系，促进资源的循环利用。从流通末端应用入手，推广托盘共用系统，鼓励中心城市、重点区域运用物联网技术，率先推动托盘共用体系建设计。

  针对自然灾害、公共卫生事件、重大事故等突发事件具有偶然性、不确定性、非常规性、时间紧迫性等特点，突出政府层面的应急物流指挥调度和组织协调，以及商贸流通领域社会层面应急物流资源的优计化整合、科学配置和统筹利用。加强应急食品、物资储备库的规划建设，建立应急物资储备管理信息系统，完善应急商品储备、调运制度和应急处理流程，形成属地为主、条块结合、分级负责、与常态物流紧密结合的应急物流运行机制。鼓励大型商贸企业、物流公司制度性参与应急物流保障体系该。

  继续推进物流业对外开放，鼓励外商投资现代物流业，引进国该外先进物流管理方法、运作模式和技术装备。鼓励物流公司开展国际化经营，提高我国商贸物流公司的国际竞争力。以中日韩、中国-东该盟、两岸四地和新亚欧大陆桥沿线区域物流合作为重点，开展务实、高效的区域物流合作。带领企业在非投资建设物流中心，增强对非市场进出口货物的集散能力。发挥我国大型物流公司的国内外网络优势，拓展国际货运代理业务的服务范围和增值服务空间，努力打造内外贸结合的商贸物流网络，实现国际与国内商贸物流渠道的有效衔接。

  通过区域物流与区域经济的协调发展，优化区域内的物流资源配置，进而推动区域经济的可持续发展。从政策方面引导区域物流信息平台的建设，并为区域物流发展奠定良好的基础设施条件与政策措施。物流服务一体化网络的构建，一方面要符合市场经济的新常态发展的新趋势，另一方面还要迎合我国新型城镇化发展路径，重点以长江经济带、“一带一路”与京津翼一体化区域作为区域物流发展的核心环节。

  对于物流公司而言，需要以市场为导向，迎合国家产业升级转型的发展的策略。现代化商贸物流公司需要认清市场形势，大规模的公司要发挥其强大的国际影响力，带动中小型企业的发展。中小型物流公司为了更好的提高核心竞争力，可以建立一个物流战略联盟，透过资源的再分配与优化、整合，提高核心竞争力。在物流资源整合发展的背景下，将大幅度的提升我们国家物流产业的发展规模与水平。与此同时，企业还需要强化自身品牌文化建设，提高管理上的水准、运营水平，以现代化的服务理念，采取产业联动策略，缔造可持续发展路径。推动现代商贸物流业的专业化与社会化再发展，需要强化服务功能的整合与延伸，打造行业的专业组织，构建一体化的物流网络。通过深化体制改革的方法，发展多元化的市场流通渠道，升级改造传统批发商业市场，以国际化标准为基准，完善批发商业市场的功能性，改造基础设施。

  在经济全球化发展的新趋势下，国际分工与合作成为了新的发展潮流，所以对于我国现代商贸物流公司而言，还要迎合国际化的发展需求。在我国新常态的宏观经济发展的新趋势下，全国正在发展产业升级转型战略，而物流产业的国际化发展，提供国际供应链一体化的管理体系，将有利于加快我国产业升级转型的步伐。以电子商务物流为例，商务化物流，是通过现代信息网络与 Internet 技术与处理工具进行的，将物流发展作为起点，对电子物流进行低成本的运营机制，并大范围的提供跟踪服务，帮助其控制成本消耗，为其提供反馈与跟踪服务。即时物流，是电子商务利用现代网络媒体与管理系统的精确性与广泛性，对其进行较好的客户关系管理与资源库存。在已经存在的条件下，电子商务的后续工作可以对物流结构起到辅助优化作用。开辟更广的物流经营领域，是带动物流商机发展与营销思路的有效途径。电子商务物流作为国际性、开放性、建设性很强的产业领域，为越来越好的推进经济建设与发展，必须努力向发达国家学习经验，明确自身的发展不足，从而搭建起适合本国发展的物流体系与服务结构。不仅要让国外好的企业走进来，还要让我国优秀的企业走出去，加快经济的全球化发展。

  对于任何一个行业而言，技术创新都是未来可持续发展的重要基础，对于我国现代商贸物流业也不例外。

  建议在新常态的发展路径中，我国现代商贸物流业可以展开精细化的管理，促进物流服务的高效、安全发展。结合现代云计算、大数据、物联网等技术，加快信息平台的建设，实现行业全面信息化与智能化发展。

  政府要在政策上积极鼓励物流公司升级物流运输装备与技术，推动多式联动发展，更要以政策引导鼓励企业自主创新与研发新的技术，深化产学研融合发展，以市场需求与国际潮流为导向，推广新的物流技术。

  如今各个行业、所有的领域都在发展现代物流，而物流活动更是涉及到多方面多层次的内容，其虽然正以迅猛的速度发展，但是物流本身存在一定的复杂性及局限性。随时代的进步、科学的发展，依赖于人工的传统物流时代已逝去，现代物流必须建立在先进科学知识的基础上。

  放眼国外，凡是从事物流行业的工作人员绝大部分都拥有较高的专业素养，知识储备也十分丰富。

  但是我国目前的物流从业人员，在专业技能的掌握上并不扎实，因此缺乏高素质、高技能的物流人才俨然是当前亟需解决的问题。一方面，物流行业从业者应该利用各种各样的培训和学习课程来充实自己的专业相关知识，提升自身素养，以更好的服务于大众。另一方面，物流行业也要想方设法引进优秀人才，挽留优秀人才，同时制定有关的人才教育培训计划，以更好的实现技术创新。返回搜狐，查看更加多